Няма волан. Няма педали. Няма и шофьор. Две години след като Илон Мъск показа футуристичния Cybercab, златистите роботаксита на Tesla вече започнаха да превозват пътници по улиците на Остин, Тексас. Засега мащабът е малък, но за компанията това е една от най-важните стъпки към обещаното бъдеще на автономния транспорт.
На 3 септември Tesla започна ограничено предлагане на пътувания с Cybercab в определени части на Остин. Клиентите могат да заявят пътуването през приложението Robotaxi, а автомобилът се движи без човек зад волана – всъщност волан изобщо няма съобщава Reuters.
Това е съществена промяна спрямо досегашната Robotaxi услуга на Tesla, която разчита основно на модифицирани Model Y. Cybercab е проектиран от самото начало единствено за автономно придвижване.
Автомобил, в който няма как да поемете управлението
Cybercab е двуместен електрически автомобил с характерен златист цвят и врати тип „пеперуда“.
Най-необичайното обаче е онова, което липсва в купето – няма традиционен волан, педал за газ или спирачка.
Tesla обяснява, че автомобилът е напълно автономен и използва камери и сензори, за да се движи по градски улици и магистрали, да преминава през сложни кръстовища и да паркира.
Вместо пред таблото да има шофьор, пътниците разполагат с голям централен екран. От приложението Robotaxi могат да управляват климатичната система и позицията на седалките, а по време на пътуването могат да използват мултимедийни услуги.
И макар да е само двуместен, Tesla твърди, че багажникът побира два стандартни големи куфара и два куфара за ръчен багаж.
Засега само в ограничена част на Остин
И тук идва важната подробност.
Това все още не означава, че стотици Cybercab-и са превзели улиците на американските градове.
Към началото на септември в Тексас са регистрирани 420 автономни автомобила на Tesla, от които 45 са Cybercab, показват данни, цитирани от Reuters. Компанията започна търговската експлоатация само с малък брой от новите автомобили и планира постепенно разширяване.
Самата Tesla също уточнява, че Cybercab в момента може да бъде използван само в ограничени райони на Остин. Robotaxi услугата с Model Y вече работи и в Далас и Хюстън в Тексас, както и в Маями и Тампа във Флорида.
Tesla започна производството през 2026 г.
Cybercab вече не е само демонстрационен прототип.
В отчета си за второто тримесечие Tesla потвърди, че е започнала производството на Cybercab, както и тестови пътувания с производствени автомобили по обществени пътища. През юли служители на компанията вече са били превозвани с тях в комплекса Gigafactory Texas.
Планът е постепенно Cybercab да започне да заменя Model Y в автономния флот и с времето да стане най-масовият автомобил в Robotaxi мрежата на Tesla.
Самият Илон Мъск обаче предварително предупреди, че увеличаването на производството ще започне изключително бавно.
И още на следващия ден дойдоха регулаторите
Стартът не мина без усложнения.
На 4 септември, само ден след началото на платените пътувания, американската Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) започна проверка на сертифицирането на Cybercab.
Причината е именно необичайният дизайн.
Cybercab няма постоянно монтирани традиционни средства за управление – волан, педали и огледала. NHTSA проверява техническите данни и основанията, на които Tesla е декларирала, че автомобилът отговаря на приложимите федерални стандарти за безопасност.
Това не означава, че Cybercab е обявен за опасен или забранен. На този етап става дума за регулаторна проверка на начина, по който автомобилът е сертифициран.
Може ли човек да си купи Cybercab?
Все още не по начина, по който може да поръча Model 3 или Model Y.
На официалната си страница Tesla вече позволява на заинтересовани клиенти да заявят интерес към индивидуален Cybercab или цял флот за комерсиална употреба, след което представител на компанията трябва да се свърже с тях. Публична стандартна продажба с окончателна цена и обичаен конфигуратор засега няма.
Именно тук ще бъде един от големите тестове пред идеята на Мъск.
Защото Cybercab не е просто още един модел на Tesla. Той е създаден около тезата, че в бъдеще автомобилът няма да се нуждае от човек, който да го управлява.
А в Остин това бъдеще вече не стои на автомобилно изложение. То започна да взема пътници от улицата.
*снимки: скрийншот Тesla
