Може да е невъзможна задача да намерите пътник, който обича тълпите и дългите опашки. Те обаче са част от цената, която повечето туристи трябва да платят, за да посетят някои от най-известните забележителности в света, особено в пиковия сезон, коментира CNN travel.
Някога някой, който търси изгодна сделка, можеше да разчита на пътуване през ранен период или в слабия сезон – например Италия беше по-достъпна през есента, докато Хонконг беше по-евтин през горещите летни месеци.
Но пандемията промени всичко това. Много офиси и училища преминаха само към онлайн работа и обучение, което предостави на хората рядка възможност да прекарват дълги периоди далеч от дома. Някои компании запазиха тези политики за дистанционна работа след края на пандемията, предоставяйки на работниците си повече възможности да изследват света, докато все още получават заплата.
Целият този нов туризъм обаче идва с последствия.
Практически всеки ден има ново заглавие за усилията за борба с прекомерния туризъм, като нови забрани за хотели в Амстердам, блокиращи снимки барикади в Япония и масови протести на Канарските острови. Според ООН глобалните пътувания ще се върнат към нивата отпреди пандемията през 2024 г. – и може да се повишат.
Това от своя страна повдига въпроса: Има ли вече такова нещо като пътуване извън сезона?
„От една страна, глобалните пътувания стават все по-натоварени и по-натоварени“, обяснява Оливие Понти, директор във ForwardKeys, базирана в Испания компания за данни и анализ на пътувания.
„Все още има някои пикови сезони и тези пикови сезони остават наистина натоварени, но ниските сезони също стават все по-натоварени и по-натоварени“.
Наскоро ForwardKeys направи проучване в три от най-популярните плажни дестинации в света: Тайланд, Хавай и Малдивите. „Ето простата математиката: вземете общия брой туристи за една година и разделете тази цифра на 12, което прави средно 8% на месец. След това можете да начертаете графика, за да видите кои месеци са по-високи и по-ниски от тази обща сума, за да определите кога е пиковият сезон“.
„В Тайланд ниският сезон обикновено продължава от април до септември, като април и май са наистина горещи“, казва Понти. „През този слаб сезон туристическите обеми всеки месец съставляват повече от 7% от общия годишен обем. Това означава много, много малка сезонност“.
С други думи? „Вече няма извън сезона на такова място.“
Ефектът от изменението на климата
Вероятно най-големият отделен фактор, който влияе на това, което познаваме като „пиковия сезон“ пътуване, е времето.
„Много хора са склонни да приемат, че ниският сезон се определя като времето от годината, когато времето е най-лошото“, казва Гед Браун, собственик на туристическата компания с подходящо име Low Season Traveller.
Но изменението на климата предефинира какво може да бъде това „най-скапано“ време.
Проучване от 2023 г. на Европейската комисия по пътуванията съобщава, че европейските пътници посочват времето като фактор номер едно при вземането на решение къде да отидат на почивка, като 8% от анкетираните казват, че са загрижени за екстремното време в европейските дестинации.
Горещите вълни в страни от Южна Европа като Италия, Испания и Гърция предизвикаха криза миналото лято, като тенденцията продължава нагоре. Множество чуждестранни туристи са изчезнали или са загинали на фона на екстремни горещини в Гърция през този сезон.
Повече от 62 000 души са починали от смъртни случаи, свързани с горещината в Европа през 2022 г., най-горещото лято на континента в историята. След опустошителните заглавия, данните на ForwardKeys показват незабавен скок в търсенията на летни полети до дестинации в Северна Европа като Дания и Швеция.
Майки Садовски, ръководител на комуникациите в организатора на турнета Intrepid Travel, казва, че компанията е трябвало да отмени или пренасрочи някои от популярните си пътувания поради изменението на климата.
В Непал, казва той, сега има „увеличаване на сезона на мусоните. Снегът се топи по-бързо, ледниците се топят по-бързо, водата тече по-бързо и маршрутите, до които обикновено можехме да стигнем преди, вече не са достъпни. Така че всъщност трябва да съкратим сезоните на [пътуване], за да избегнем обилното мусонно време.“
Главният изпълнителен директор на Intrepid отмени италиански круиз с майка си поради проблеми с горещото време, казва Садовски.
Отвъд термостата
Климатът може да е важен фактор при резервирането на почивка, но не е единственият.
Понти от ForwardKeys, който е баща на две деца, отбелязва, че много пътници трябва да планират пътуванията си по едно и също време, защото работят около училищните графици.
Някои семейства избират да учат децата си вкъщи като начин да изживеят други части на света, без да се придържат към график.
Родителите, които изберат „световно училище“, могат да пътуват в ненатоварени часове – като същевременно учат децата си на различни култури.
Но ситуацията във всяко семейство е различна. За тези, чиито деца са пораснали и извън къщата или които изобщо нямат деца, има повече възможности да бъдат гъвкави, когато резервират пътуване.
Ан Удуърд, американка без деца, която живее в Мексико през последните три години, се старае да научи училищните графици в своя район, за да може да ги планира.
„Като цяло се опитвам да не се движа, да не съм в самолет, да не съм в автобус, да не ходя на туристически атракции през тези периоди. Всъщност го наричам криене“, смее се тя.
Удуърд, която има пенсия от последната си работа в САЩ, може да си позволи да пътува месеци наред, като предпочита да избере една дестинация и да наеме апартамент, вместо да скача от място на място. За нея не става дума само за спестяване на пари – става въпрос за познаване на своите физически и емоционални граници.
„Мисля, че нещата, които бяха приемливи и забавни, дори през моите 20 и 30 години, вече не мога да се справя“, казва тя.
„За мен част от последните пет години станах много по-фокусиран върху изцелението на нервната си система. И ще кажа, че мисля, че го игнорирах, когато живеех в Ню Йорк, честно казано. Пренебрегвах много знаци от тялото си, когато живеех там, когато бях по-млад. Така че, докато може би един средностатистически човек би си казал: „Уау, този парк днес е много зает“ или „О, има много хора на снимките ми“, аз просто бих стигнал там, обърнал се и си тръгнал. Просто дори няма да се ангажирам.“
Все пак Удуърд признава, че е в привилегирована позиция. Тя прекара голяма част от младостта си в пътуване и вече е „отметнала“ много от местата в списъка с големи кофи, които привличат най-много тълпи, което означава, че сега може да отиде в по-малки градове и други по-малко натоварени райони в допълнение към посещенията по време на ненатовареност пъти.
Има обаче ползи от пътуването през високите сезони, особено що се отнася до инфраструктурата. Някои полети и влакови маршрути се изпълняват по-често – или само – през пиковия сезон. Пътуващите, които отиват в по-малко натоварени региони, може да открият, че магазините и ресторантите имат по-ограничено работно време или затварят напълно, когато ята от посетители си тръгнат.
Хората без гъвкави графици не трябва да се чувстват така, сякаш бъдещето им не крие нищо друго освен дълги, знойни опашки в пренаселените градове.
Браун от Low Season Traveller събира маршрути за приключенски настроени пътешественици, които търсят дестинация, на която техните приятели още не са били – или тези, които искат да получат по-малко забързано изживяване в стара класика.
„Ако основната ви цел за пътуване е най-перфектното време, тогава да, ще платите цената за това. И друга цена, която ще платите, е фактът, че ще бъде претъпкано и ще трябва да има опашки навсякъде и ще ви е трудно да получите резервации и всички подобни неща,” казва Браун .
